仙溪龙西双峰福溪的进来聊聊

乘高地车的几个乡镇的网友
你们是愿意让那些车停在下面新车站还是愿意留在上面
你们是愿意直接换乘还是愿意倒车

鉴于某个高地网友说我代表不了别人，想看看大家的看法，就我本人而言每次乘车到了高地车站时就有人抱怨
如果说以前也是2个车站，到乐清温州路桥方向的停下面老车站那也是没办法，毕竟那个车站太小，而且离高地车站也不远
现在新车站离高地车站的路更远了

我希望把高地车站也移到下面，这样从仙溪到乐清直接下车再上车就可以了，不然从上面到下面又要坐三轮，真的好不方便啊

希望有什么用。能改变什么不？

我是听论坛里有人说在高地设有一个停靠站。把车当然是拿到下面的好.
一方面整规，对我们大荆的形象也好。
另一方面有益于交通运行.统一管理,安全.

在高地设有上下车站,就本人觉得停到下面并无不便之处.

我是听论坛里有人说在高地设有一个停靠站。把车当然是拿到下面的好.
一方面整规，对我们大荆的形象也好。
另一方面有益于交通运行.统一管理,安全.

在高地设有上下车站,就本人觉得停到下面并无不便之处.
我赞同
你坐三轮车5块钱就是利益，别人的就不是利益拉？你要真想改变的话就去了解真正的内情，不要再在这里搞到点表面文章就来攻击和侮辱一个村1000多号人。我就是高地人我敲诈你什么了？你要说不出我敲诈你什么了马上向我道歉。。。否则就别在这大言不惭了，什么事都不了解，自己多给了5块就乱咬人！

个人认为，还是习惯问题，我们到大荆去的活动场地一般在两车站之间的吧，只不过一个是从上往下走，一个是从下往上走的问题，不过希望管理部门不要三天打鱼两天晒网，弄得我们老百姓纳闷到底该往哪上车。

高地停车场未经交通部门批准，擅自从事交通客运站场经营和进行收费，又不具备车站的功能与设施

高地确实应该迁到下面去，这样利于去路桥，湖雾，乐清，白溪（还有流量较少其它地方，如杭州等）广大人群的方便。像我家在水涨，以前去外婆那边（在仙溪），中途还要座三轮，移到一处可以方便上下车，至于为什么不赞成移到高地去，如上楼所说。

福溪第一班车到高地大概是6点30，到了高地大概就7点15分，然后拿个箱子乘三轮车去下面车站，要5元（福溪到高地才6元）
看你挺会算帐，我们也算一算帐，如果车站建在上面那么很多人就不用坐三轮车了（到南门的溪宾楼或老桥头那下，到西一的向阳街下，到石门的新桥头或石门路口下。。。。等等！）这样不管上面的下面的大家都更方便了，但唯一没有好处的就只有车站的车了，假设新车站在高地头的话，新车站要在高地头差不多1公里，那么平均每一辆车一个来回就要多走2公里，一天下来全部的车要多走多少公里，每辆车一公里就算5角钱吧。你算一下车站全部的车一天多多少油钱，一个月呢，一年呢，十年呢？所以别一口一个长运怎么好怎样为老百姓的话！怎样重金打造。。。。。。！东西可以乱吃话不可以乱说（我认为高地人是在变相敲诈福溪仙溪智仁双峰龙西等地的山民）我就是高地人，我敲诈你什么拉？

福溪第一班车到高地大概是6点30，到了高地大概就7点15分，然后拿个箱子乘三轮车去下面车站，要5元（福溪到高地才6元）
看你挺会算帐，我们也算一算帐，如果车站建在上面那么很多人就不用坐三轮车了（到南门的溪宾楼或老桥头那下，到西一的向阳街下，到石门的新桥头或石门路口下。。。。等等！）这样不管上面的下面的大家都更方便了，但唯一没有好处的就只有车站的车了，假设新车站在高地头的话，新车站要在高地头差不多1公里，那么平均每一辆车一个来回就要多走2公里，一天下来全部的车要多走多少公里，每辆车一公里就算5角钱吧。你算一下车站全部的车一天多多少油钱，一个月呢，一年呢，十年呢？所以别一口一个长运怎么好怎样为老百姓的话！怎样重金打造。。。。。。！东西可以乱吃话不可以乱说（我认为高地人是在变相敲诈福溪仙溪智仁双峰龙西等地的山民）我就是高地人，我敲诈你什么拉？

都这么大的火气
车站是应该搬到下面去的
有利于城镇发展，规划
要是没这个车站，高地附近的地基还会涨得这么厉害吗？

停下面方便，省了4块的三轮车钱，也省时间，

感覺移下了好那個車站那麼破。

你两个能说了算吗 吵什么吵啊#

移下面